INDONESIA EV ECOSYSTEM ENGINEERING & R&D HUB

Solusi IoT & Rekayasa Elektronika Ekosistem Kendaraan Listrik (EV) End-to-End

Katalis inovasi elektrifikasi nasional dari hulu ke hilir. Sayuswa merekayasa perangkat keras dan perangkat lunak tertanam (embedded) berstandar otomotif: Smart BMS dengan kalkulasi Extended Kalman Filter, VCU/TCU Telematika berkecepatan tinggi CAN FD, Main Controller SPKLU/EVSE protokol OCPP 1.6J/2.0.1 dengan Dynamic Load Balancing, hingga Platform Cloud CSMS & AI Fleet Telematics terintegrasi.

Konsultasikan Proyek R&D EV Uji Simulator Telemetri EV

AEC-Q100 & ISO 26262 ASIL-B Ready

OCPP 1.6-JSON & 2.0.1 Compliant

CAN 2.0B / CAN FD Multi-Bus Isolated

Dukungan Penuh Target TKDN > 40-50%

VEHICLE TELEMATICS (TCU/VCU) HUD

CAN FD @ 2 Mbps

Battery SoC

78.4%

Pack Voltage

392.6 V

Motor Power

42.8 kW

Cell Max Temp

33.2 °C

Inverter RPM

4,850

Delta Cell V

12 mV

Cloud Link: 4G LTE Sparkplug B CSMS Sync: NOMINAL (0 pkt loss)

TKDN Mandiri 40% - 60%

Skematik PCB, firmware bare-metal, dan hak cipta IP 100% milik klien untuk sertifikasi TKDN lokal.

Latensi VCU < 10 ms

Eksekusi kontrol torsi deterministik berkecepatan tinggi dengan FreeRTOS dan dual-core automotive MCU.

99.98% Uptime CSMS

Protokol EVSE OCPP 1.6J/2.0.1 stabil dengan store-and-forward saat koneksi internet terputus.

R&D Hardware In-House

Fasilitas lab pengujian HIL (Hardware-in-the-Loop), thermal chamber, dan simulasi pre-compliance EMC.

ARSITEKTUR HULU KE HILIR

Gambaran Menyeluruh (Birds-Eye View) Ekosistem EV Terintegrasi

Membangun kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian daya bukan sekadar merakit komponen lepas. Sayuswa menghubungkan 4 lapisan fundamental ekosistem EV dalam satu arsitektur terpadu dengan keandalan otomotif mutlak.

Lapisan 1 • On-Board Vehicle

Powertrain & In-Vehicle Electronics

Unit kontrol terdistribusi di dalam kendaraan yang mengelola aliran energi dan kendali traksi. Mengintegrasikan Smart BMS untuk pemantauan sel elektrokimia presisi, VCU (Vehicle Control Unit) untuk manajemen torsi dan keselamatan HVIL, serta inverter motor penggerak dengan komunikasi deterministik CAN 2.0B / CAN FD.

Kalkulasi Extended Kalman Filter (EKF) untuk estimasi State of Charge (SoC).
Dual-bus CAN FD isolasi galvanik 3kV memisahkan traksi dan bodi.
High Voltage Interlock Loop (HVIL) dan pemutusan kontaktor piroteknik darurat.

ISO 26262 ASIL-B CAN FD 5Mbps Active Balancing AFE Automotive

Lapisan 2 • Charging Infra

EVSE & SPKLU Controller

Perangkat keras pengontrol stasiun pengisian daya (AC Wallbox 7kW–22kW hingga DC Ultra-Fast Charger 60kW–240kW). Menjalankan stack protokol OCPP 1.6-JSON & 2.0.1, komunikasi PLC ISO 15118 untuk Plug & Charge, serta Dynamic Load Balancing (DLB) lokal untuk memproteksi gardu listrik PLN.

Modul kontrol AC/DC dengan modulasi PWM Pilot Signal IEC 61851-1.
Dynamic Load Balancing multi-dispenser berbasis pembacaan kVA meter gardu.
Integrasi reader RFID ISO 14443A, QRIS pembayaran, dan MID certified energy meter.

OCPP 1.6J / 2.0.1 ISO 15118 PnC IEC 61851-1 Dynamic DLB

Lapisan 3 • Battery Swapping

Smart Battery Swap Station (BSS)

Stasiun penukaran baterai pintar untuk armada motor listrik komersial dan ojek daring. Mengontrol kompartemen multi-slot (8–16 slot) dengan penguncian solenoid otomatis, komunikasi on-dock ke BMS baterai untuk pembacaan riwayat degradasi, dan sistem pemadam aerosol otomatis terintegrasi.

Komunikasi on-dock UART/CAN membaca ID sel & State of Health (SoH) per slot.
Pengisian simultan terisolasi DC-DC dengan modulasi thermal derating cerdas.
Sensor asap optik, detektor gas CO/hidrogen, dan aktuator fire aerosol lokal.

Slot Controller SoH Diagnostics Thermal Interlock Automated Locking

Lapisan 4 • Cloud CSMS & Fleet

Cloud CSMS & Enterprise Telematics

Platform manajemen pusat berskala enterprise yang mengelola seluruh armada dan stasiun pengisian. Mendukung CSMS (Charging Station Management System) yang terintegrasi dengan backend CPO PLN, telematika armada GPS/IMU real-time, estimasi degradasi baterai berbasis Machine Learning, dan FOTA berkriptografi tinggi.

Manajemen transaksi penagihan, roaming charger, dan integrasi API PLN CPO.
Telematika armada: pemantauan konsumsi kWh/km, geofencing, dan analisis perilaku supir.
FOTA Pipeline berkriptografi asimetris ECDSA SHA-256 dengan dual-bank A/B memory rollback.

MQTT Sparkplug B PLN CPO API ECDSA FOTA ML Degradation

SUBSISTEM BATERAI ELEKTROKIMIA

Rekayasa Smart BMS: Presisi Tegangan mV & Proteksi Thermal Runaway

Baterai lithium-ion (NMC, LFP, LTO) adalah aset paling bernilai sekaligus paling berisiko pada kendaraan listrik. Sistem Manajemen Baterai (BMS) rancangan Sayuswa mengintegrasikan IC Analog Front End (AFE) berstandar AEC-Q100 dengan akurasi sampling tegangan sel mencapai ±1.5 mV pada rentang suhu operasional ekstrem -40°C hingga +105°C.

Kami meninggalkan estimasi tegangan open-circuit primitif. Sayuswa menerapkan algoritma Extended Kalman Filter (EKF) yang dikombinasikan dengan integrasi arus Coulomb Counting presisi tinggi via resistor shunt manganin temperatur-stabil. Hal ini menjamin estimasi State of Charge (SoC) tetap akurat di bawah fluktuasi arus akselerasi tinggi dan mencegah terjadinya over-discharge atau over-charge yang merusak struktur kristal katoda sel.

Sistem Deteksi Dini Thermal Runaway Multi-Sensor

BMS Sayuswa mengombinasikan sensor tekanan diferensial internal pack, sensor gas aerosol/VOC, serta array termistor NTC per modul. Jika anomali dekomposisi elektrolit terdeteksi, BMS mengaktifkan sinyal interlock HVIL dalam < 5 milidetik dan memerintahkan kontaktor utama terbuka sebelum gas venting berubah menjadi api.

Fitur penyeimbangan sel (cell balancing) tersedia dalam dua varian: Passive Shunt Balancing dengan disipasi termal terkontrol untuk aplikasi ekonomis (motor listrik roda dua/tiga), serta Active Flyback Balancing efisiensi tinggi (transfer energi antarsel tanpa pembuangan panas berlebih) untuk baterai berkapasitas besar pada mobil penumpang dan bus listrik komersial.

Spesifikasi Kunci Hardware Smart BMS Sayuswa

Parameter Rekayasa	Nilai Spesifikasi
Konfigurasi Sel Baterai	12S hingga 32S (Motor Listrik) / 96S hingga 192S (Mobil Listrik)
Akurasi Sampling Tegangan Sel	±1.5 mV (16-bit Sigma-Delta ADC)
Sampling Arus Kontinu	±300A continuous, 600A peak (Isolasi Hall / Shunt Shunt 50µΩ)
Kapasitas Balancing Arus	Passive: 100–300 mA/cell • Active: 2A–5A/channel
Isolasi Komunikasi Galvanik	3.75 kV rms antar AFE dan Main MCU Host
Antarmuka Komunikasi Bus	Isolated CAN 2.0B / CAN FD, RS485 Modbus, & UART BLE
Sertifikasi & Regulasi Acuan	UN ECE R100 Rev.3, UN ECE R136, ISO 26262 ASIL-C Ready

Arsitektur Kontrol Dual-Core VCU / TCU

Modul Subsistem	Fungsi Rekayasa Utama
Core Processor	Dual-Core 32-bit ARM Cortex-M7 / Cortex-R5 Automotive Class
Manajemen Torsi Traksi	Penerjemahan kurva throttle pedal, regenerative braking map, cruise control
Multi-Bus Gateway	3x CAN FD Channel terisolasi: Powertrain CAN, Body CAN, Diagnostic CAN
Konektivitas Nirkabel	Modem 4G LTE Cat-1/Cat-4 global, fallback 2G, & Bluetooth 5.2 BLE
Posisi & Telemetri Gerak	Multi-Constellation GNSS (GPS/Glonass/Galileo) RTK & 6-Axis IMU Sensor
Keamanan Digital (Cybersecurity)	Hardware Security Module (HSM), Secure Boot, & Enkripsi TLS 1.3
Protokol Diagnostik	UDS (ISO 14229), OBD-II over CAN (ISO 15765-4), & J1939

OTAK KENDARAAN & GERBANG TELEMATIKA

VCU Deterministik & TCU 4G Telematika: Koordinasi Cerdas Powertrain

Vehicle Control Unit (VCU) adalah simpul pengendali tertinggi yang mengorkestrasi interaksi antara pengemudi, motor inverter, sistem rem, dan baterai. Sayuswa merancang VCU menggunakan mikrokontroler kelas otomotif dengan arsitektur lock-step dual core yang mengeksekusi loop kalkulasi torsi dalam waktu kurang dari 10 milidetik.

Algoritma VCU kami mengintegrasikan logika drive-by-wire yang aman: verifikasi ganda sinyal pedal throttle analog (APS1 dan APS2 dengan kurva rasionik berlawanan untuk mendeteksi kabel putus atau short-circuit), proteksi torsi berlebih (anti-runaway), kontrol traksi cerdas di jalan licin, serta modulasi pengereman regeneratif bertingkat yang mengembalikan energi kinetik ke baterai secara halus tanpa mengorbankan stabilitas handling pengendara.

Sementara itu, Telematics Control Unit (TCU) bertindak sebagai digital blackbox dan jembatan ke dunia luar. Dilengkapi modul 4G LTE berkecepatan tinggi, GNSS multi-satelit, dan akselerometer 6-axis IMU, TCU memantau posisi kendaraan, mendeteksi insiden benturan (crash notification), kemiringan abnormal (anti-theft tilt alarm), serta memancarkan paket data CAN telemetri ke server cloud Sayuswa secara hemat daya (ultra-low sleep current < 2 mA).

INFRASTRUKTUR PENGISIAN DAYA NASIONAL

Controller SPKLU / EVSE: Full Stack OCPP 1.6J/2.0.1 & Dynamic Load Balancing

Keberhasilan adopsi kendaraan listrik massal di Indonesia bertumpu pada keandalan stasiun pengisian kendaraan listrik umum (SPKLU). Sayuswa merancang modul Main Controller EVSE yang kompatibel dengan standar AC Type 2 maupun DC Fast Charger (CCS2, CHAdeMO, GB/T) dengan integrasi penuh protokol internasional OCPP (Open Charge Point Protocol) 1.6-JSON dan 2.0.1.

Controller kami menangani siklus pengisian daya lengkap sesuai standar IEC 61851-1: pembangkitan sinyal PWM 1 kHz Pilot Control, pembacaan tegangan resistif Proximity Pilot (PP), kontrol kontaktor daya tiga fasa, proteksi kebocoran arus sisa RCD Tipe B (30mA AC / 6mA DC residual current detection), serta penguncian motor plug otomatis (electronic lock actuator) untuk mencegah pencabutan konektor saat arus mengalir.

Algoritma Dynamic Load Balancing (DLB) Cerdas

Pada stasiun pengisian dengan multi-nozzle atau keterbatasan kapasitas daya trafo gedung, controller Sayuswa berkomunikasi via RS485 Modbus TCP ke meteran induk gardu. Algoritma DLB secara dinamis membatasi output daya setiap nozzle secara proporsional. Saat ada kendaraan baru masuk, alokasi arus dibagi otomatis tanpa pernah membuat sekring induk PLN terputus.

Untuk otentikasi dan pembayaran, board kami dilengkapi antarmuka SPI/UART untuk reader RFID Mifare ISO 14443A, layar display grafis HMI, integrasi QRIS dinamis bank nasional, serta sertifikasi protokol komunikasi data aman berbasis WebSocket WSS TLS 1.3 yang langsung terhubung ke sistem CSMS operator SPKLU (CPO).

Fitur & Kemampuan Board Controller EVSE Sayuswa

Fitur Rekayasa	Deskripsi Teknis
Dukungan Tipe Charger	AC Slow/Fast Charger (3.3kW, 7.4kW, 11kW, 22kW) & DC Fast Charger (30kW - 240kW)
Protokol Komunikasi CSMS	OCPP 1.6-JSON & OCPP 2.0.1 via WebSocket (WSS) TLS 1.3
Kontrol Pilot IEC 61851-1	PWM generator 1 kHz ±12V dengan feedback loop deteksi status A/B/C/D/E/F
Komunikasi Tingkat Tinggi	ISO 15118 HomePlug GreenPHY PLC modem support untuk Plug & Charge
Proteksi Arus Bocor	Integrated Interface RCD Type B (AC 30mA + DC 6mA detection)
Penyimpanan Lokal	Store-and-Forward SQLite buffer hingga 50.000 log transaksi offline
Antarmuka Pembayaran	RFID NFC Reader, QRIS Dynamic Screen, MID Approved Energy Meter

Arsitektur Kontrol Kabinet BSS Multi-Slot

Komponen Sistem	Spesifikasi Implementasi Sayuswa
Kapasitas Slot Pengisian	Modular 8, 12, atau 16 kompartemen baterai swap per kabinet
Unit DC-DC Per Slot	Modul charger terisolasi independen 72V/15A - 20A per slot
Mekanisme Penguncian	Solenoid lock 12V/24V dengan optocoupler feedback status penguncian fisik
Komunikasi On-Dock	CAN Bus / UART pogo-pin dock membaca SoC, SoH, & Cycle Count internal
Sistem Pemadam Mandiri	Aerosol fire suppression generator di tiap chamber baterai
Sensor Keamanan	Deteksi suhu kompartemen NTC, sensor asap optik, & microswitch pintu
Koneksi Cloud Gateway	4G LTE Cat-4 / Ethernet industri dengan MQTT Sparkplug B protocol

SOLUSI MOBILITAS CEPAT MOTOR LISTRIK

Smart Battery Swap Station: Pengisian Mandiri & Diagnostik On-Dock Real-Time

Bagi pengemudi armada roda dua komersial, waktu tunggu pengisian daya adalah kehilangan pendapatan. Battery Swap Station (BSS) memungkinkan penggantian baterai kosong dengan baterai terisi penuh dalam waktu kurang dari 1 menit. Sayuswa mengembangkan papan kendali kabinet BSS terdesentralisasi yang tangguh dan aman.

Setiap kompartemen pengisian dilengkapi mikrokontroler sub-node lokal yang berkomunikasi langsung ke BMS baterai saat ditancapkan ke konektor dock. Sub-node ini memverifikasi keaslian cryptographic chip baterai, membaca catatan State of Health (SoH), log temperatur sebelumnya, dan jumlah siklus pengisian (cycle count). Baterai yang menunjukkan anomali voltase sel atau riwayat overheat akan dikarantina secara otomatis dan tidak akan dikeluarkan ke pengguna berikutnya.

Sistem daya BSS menerapkan staggered power charging untuk menjaga keseimbangan pasokan listrik PLN, menyalurkan arus pengisian tercepat ke baterai yang paling mendekati 100% agar ketersediaan stok baterai siap pakai selalu optimal di stasiun penukaran.

PLATFORM CLOUD & DATA ANALYTICS

Cloud CSMS & Enterprise Fleet Telematics: Visibilitas Penuh Skala Nasional

Perangkat keras yang canggih memerlukan platform perangkat lunak cloud yang handal untuk mewujudkan nilai bisnis nyata. Platform EV Cloud Sayuswa dibangun dengan arsitektur microservices berbasis Golang, broker MQTT Sparkplug B berlatensi rendah, serta basis data time-series terdistribusi untuk menampung jutaan titik telemetri per detik.

Untuk operator SPKLU (CPO), platform CSMS Sayuswa menyediakan modul manajemen stasiun terpusat: monitoring status live (Available, Preparing, Charging, Faulted), remote command (Start/Stop, Reset, Unlock Connector), pengelolaan tarif dinamis berbasis waktu (Peak/Off-Peak), serta kepatuhan penuh terhadap API Integrasi CPO PLN untuk listing stasiun pada aplikasi nasional PLN Mobile.

Algoritma Prediksi Penurunan Kapasitas Baterai (SoH)

Melalui pemodelan Machine Learning pada data telemetri historis (arus charge/discharge, profil suhu, kedalaman pengosongan DoD), platform Sayuswa memetakan kurva degradasi kapasitas baterai armada secara presisi. Tim operasional dapat merencanakan rotasi rute dan jadwal peremajaan sel jauh sebelum performa armada menurun drastis.

Bagi pengelola armada komersial (logistik, ekspedisi, ride-hailing), dasbor telematika menyajikan estimasi sisa jarak tempuh nyata (Real Range Estimation) berdasarkan topografi elevasi rute dan bobot muatan, pemantauan status idle, peringatan FOTA berkala, dan rekonstruksi rekaman telemetri kecelakaan (blackbox telematics).

Fitur Platform Cloud EV & CSMS Sayuswa

Modul Platform	Kapabilitas Enterprise
CSMS Charging Engine	OCPP 1.6J/2.0.1 compliant, live socket management, session billing
Integrasi Ekosistem Nasional	REST API CPO PLN Mobile, Payment Gateway (QRIS/VA), ERP Integration
Fleet Real-time Telemetry	Pembaruan data < 2 detik, geofencing rute armada, alarm SOS instan
Battery Health Analytics	Pelacakan resistansi internal sel, kurva degradasi SoH, deteksi thermal drift
FOTA Orchestrator	Manajemen batch update firmware ke ribuan unit TCU/VCU dengan verifikasi kripto
Security & Compliance	Enkripsi TLS 1.3, audit trail forensik, proteksi data ISO 27001 ready

SIMULATOR TELEMETRI & MANAJEMEN BEBAN DINAMIS

Konsol Simulasi Interaktif: Telemetri Baterai, VCU & Beban SPKLU

Uji coba langsung respons sistem elektronika EV Sayuswa terhadap 3 skenario operasional nyata di lapangan. Perhatikan respons dinamis dual radial gauge, bentuk gelombang osiloskop CAN bus, dan mitigasi proteksi otomatis.

EV Telemetry Engine • Virtual HIL Console

BMS State of Charge (SoC)

75.0%

Kalman Filter Est.

Sel Seimbang (Delta 12 mV)

Power Demand / Output

40 kW

Eff. 96.4%

Traksi Powertrain Nominal

Real-Time CAN FD Packet Frequency Live Telemetry Sync: 20:55:00 WIB

Bentuk Gelombang: CAN Bus 2.0B Frame Rate (Sampling 1 kHz) Jitter Latensi: < 0.8 ms

Pack Voltage

392.4 V

Discharge Current

102 A

Max Cell Temp

32.8 °C

Inverter Speed

4,920 RPM

OCPP Status

Available

DLB Reserve Margin

45 kW (Safe)

Kondisi powertrain dan baterai berjalan nominal. Estimasi Extended Kalman Filter (EKF) menunjukkan keseimbangan tegangan sel sempurna (delta 12 mV). Gateway telematika 4G terhubung stabil ke cloud CSMS Sayuswa.

TOPOLOGI SISTEM TERTANAM

Alur 5-Node Arsitektur Modular Ekosistem Elektronika EV

Bagaimana sinyal fisik diubah menjadi tindakan powertrain real-time hingga analitik cloud. Struktur modular ini memungkinkan klien mengadopsi subsistem tertentu saja atau arsitektur menyeluruh secara turnkey.

NODE 01

Lapisan Sel Fisik & Sensor Aktuator

Modul sel lithium (Prismatic/Cylindrical/Pouch), sensor suhu NTC per titik, shunt manganin presisi 50µΩ, kontaktor tegangan tinggi (HV), pyro-fuse darurat, dan solenoid pengunci konektor.

Analog • mV / Shunt / HVIL

NODE 02

Embedded Electronics (BMS & VCU)

IC AFE otomotif mengukur tegangan sel, MCU dual-core mengeksekusi algoritma EKF SoC, VCU memetakan kurva throttle pedal dan mengatur command torsi ke Motor Inverter Driver.

SPI Isolated • FreeRTOS • PWM Lihat Layanan Desain Custom Smart BMS Lithium Lihat Layanan Pembuatan VCU & TCU Prototyping

NODE 03

Charging & Edge Control (EVSE/BSS)

Controller SPKLU mengelola pilot signal IEC 61851, negosiasi voltase/arus pengisian dengan BMS, membaca meteran daya gardu untuk Dynamic Load Balancing (DLB), serta verifikasi RFID.

CAN 2.0B • RS485 • Modbus TCP Lihat Layanan IoT Controller SPKLU & EVSE

NODE 04

Pipa Komunikasi & Gateway Telematika

Modul TCU mengagregasi data CAN bus otomotif, mengenkripsi payload dengan TLS 1.3, dan mengirimkan frame telemetri real-time melalui jaringan 4G LTE-M / Private APN dengan protokol hemat bandwidth.

MQTT Sparkplug B • WSS • TLS 1.3 Lihat Layanan Telemetri CAN-Bus & Gateway EV

NODE 05

Enterprise Cloud, CSMS & AI Fleet

Microservices backend mengolah data transaksi pengisian OCPP, menyinkronkan data stasiun ke ekosistem CPO PLN, menjalankan model AI prediksi sisa usia baterai (SoH), dan mendistribusikan FOTA.

OCPP 1.6J/2.0.1 • REST API • Web

STANDAR INTERNASIONAL & KEPATUHAN LOKAL

Kredibilitas R&D Hardware Berstandar Otomotif & Sertifikasi TKDN

Sayuswa bukan perakit modul hobi. Seluruh proses rekayasa kami menerapkan kaidah keselamatan fungsional otomotif dunia dengan komitmen memaksimalkan nilai Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN).

ISO 26262 Functional Safety (ASIL-B/C)

Metodologi perancangan perangkat keras dan firmware yang menerapkan analisis FMEA (Failure Mode and Effects Analysis), pemantauan watchdog redundan, serta arsitektur fail-safe untuk menjamin keamanan nyawa pengendara jika terjadi malfungsi komponen internal.

EMC/EMI Automotive CISPR 25 & ISO 7637-2

Desain multilayer PCB Sayuswa dilengkapi bidang ground terisolasi, pelindung Faraday, filter transien TVS diode, dan choke induktif untuk kebal terhadap spike tegangan inverter (load dump) serta tidak menimbulkan interferensi ke instrumen kendaraan lain.

Regulasi Baterai UN ECE R100 & R136

Arsitektur proteksi baterai memenuhi klausul uji ketat regulasi Perserikatan Bangsa-Bangsa: proteksi overcharge, pencegahan thermal propagation antarsel, isolasi resistansi tinggi (> 500 Ω/V), dan ketahanan terhadap getaran mekanis jalan raya Indonesia.

Pemenuhan Syarat Nilai TKDN > 40-50%

Dengan menyerahkan kepemilikan penuh hak kekayaan intelektual (IP) skematik, tata letak jalur PCB, dan kode sumber firmware ke klien, produk Anda dapat diproduksi di fasilitas SMT lokal untuk meraih skor TKDN tinggi sesuai Perpres No. 55/2019.

Fasilitas Uji Lab HIL (Hardware-in-the-Loop)

Sebelum masuk ke prototipe fisik kendaraan, modul VCU dan BMS diuji pada simulator HIL kami yang merekayasa ribuan siklus berkendara virtual (WLTP cycle), kondisi over-temperature, dan anomali CAN bus frame untuk mematangkan firmware sejak awal.

Cybersecurity ISO 21434 & ECDSA FOTA

Perangkat telematika kami dilengkapi chip enkripsi kriptografi untuk mengamankan komunikasi kendaraan dari potensi peretasan jarak jauh. Pembaruan firmware Over-The-Air diotentikasi ketat menggunakan tanda tangan digital ECDSA SHA-256.

ANALISIS TEKNIS PERBANDINGAN

Rekayasa Kustom Sayuswa vs Modul Impor Generik & Produk COTS

Memahami mengapa OEM otomotif dan operator stasiun pengisian terkemuka di Indonesia memilih bermitra dengan Sayuswa dibandingkan membeli modul lepas impor dari marketplace luar negeri.

Parameter Evaluasi	Rekayasa Solusi Sayuswa	Modul BMS/VCU Impor Generic	Perangkat COTS Tertutup Asing
Kepemilikan Hak Cipta & IP	Full IP & Source Code milik Klien	Nol (Hanya modul jadi tanpa skematik)	Terkunci lisensi vendor eksklusif
Kontribusi Skor TKDN	Sangat Tinggi (R&D lokal + SMT perakitan DN)	Nol (Barang jadi impor utuh)	Rendah (Hanya perakitan bodi luar)
Kustomisasi Protokol CAN Bus	100% Bebas Kustom (DBC file disesuaikan inverter)	Fixed baudrate & payload tidak bisa diubah	Kustomisasi membutuhkan biaya NRE mahal
Dukungan OCPP CSMS & PLN	Native OCPP 1.6J/2.0.1 + Integrasi API CPO PLN	Sering tidak kompatibel / glitch WebSocket	Terkunci ke cloud bawaan vendor pabrikan
Keamanan Pembaruan FOTA	Enkripsi Asimetris ECDSA + Rollback Otomatis	Tidak ada fitur FOTA (Manual flash kabel)	FOTA bergantung pada server cloud luar negeri
Dukungan Rekayasa di Lokasi (On-Site)	Tim Insinyur Lokal Jakarta/Cibubur siap di plant	Nol (Komunikasi bahasa asing via chat)	Harus menunggu teknisi perwakilan regional
Ketahanan Iklim Tropis Indonesia	Conformal coating anti-korosi & kelembapan 95%	Rentan korosi dan kondensasi air	Dirancang untuk iklim sub-tropis empat musim

ESTIMATOR WAKTU & RUANG LINGKUP PROYEK

Kalkulator Estimasi Kebutuhan R&D Ekosistem EV

Pilih target spesifikasi dan subsistem yang ingin Anda kembangkan. Kalkulator kami akan memperkirakan tahapan eksekusi dan durasi pengerjaan sebelum Anda terhubung langsung dengan tim engineer kami.

Target Subsistem Rekayasa

Target Kategori Kendaraan Listrik

Spesifikasi Protokol & Konektivitas

Tahapan Kesiapan Proyek

Estimasi Siklus R&D Rekayasa:

Desain Skematik Multilayer PCB, Pembuatan Firmware FreeRTOS, Pengujian HIL & Prototipe Fungsional

8 - 12 Minggu Kerja

Nama Lengkap & Jabatan PIC

Nama Perusahaan / Institusi

METODOLOGI REKAYASA SISTEMATIS

Alur 6 Langkah Pengembangan Sistem Elektronika EV Sayuswa

Kerangka kerja terstruktur dari konsep KAK teknis hingga produksi massal, memastikan ketepatan waktu, keandalan fungsional, dan pemenuhan regulasi keselamatan otomotif.

Audit KAK & Regulasi Teknis

Menganalisis spesifikasi motor/inverter, kimia sel baterai, profil pengisian daya, target regulasi (UN ECE R100/R136, SNI), serta strategi pencapaian nilai TKDN lokal.

Desain Skematik & Multilayer PCB

Pemilihan komponen bersertifikasi AEC-Q100, perancangan skematik isolasi HV/LV, routing jalur PCB impedansi terkontrol, dan simulasi thermal serta analisis integritas sinyal (SI/PI).

Firmware & Protocol Stack Dev

Pengembangan kode bare-metal atau FreeRTOS, penulisan driver CAN FD/SPI, implementasi algoritma Kalman Filter SoC/SoH, protokol OCPP 1.6J/2.0.1, dan arsitektur bootloader FOTA aman.

Uji Laboratorium & Simulasi HIL

Validasi hardware pada simulator Hardware-in-the-Loop (HIL), pengujian beban DC elektronik presisi tinggi, pengujian siklus termal -40°C s.d. +85°C, dan pre-compliance uji emisi EMC.

Komisioning Dyno & Integrasi Fisik

Pemasangan modul prototype pada unit kendaraan uji atau kabinet pengisi daya, pengujian dyno test dyno-chassis untuk kalibrasi kurva torsi, dan uji coba pengisian daya live.

Sertifikasi, Alih IP & Mass Prod

Pendampingan sertifikasi laboratorium nasional, serah terima berkas lengkap (Gerber file, BOM sourcing lokal, source code beranotasi), serta pendampingan perakitan massal di fasilitas mitra.

BUKTI KINERJA & KEANDALAN B2B

Dipercaya oleh Insinyur, OEM Otomotif & Operator Ekosistem EV

Pengalaman nyata mitra industri yang mempercepat komersialisasi produk elektrifikasi mereka bersama tim rekayasa elektronika Sayuswa.

"Sayuswa menjadi mitra R&D strategis kami dalam merekayasa Vehicle Control Unit (VCU) dan modul telematika 4G terintegrasi CAN FD untuk lini skutik listrik komersial kami. Desain hardware memenuhi standar isolasi otomotif dan integrasi FOTA berjalan sangat stabil. Nilai capaian TKDN produk kami melompat di atas 48% berkat kepemilikan desain skematik lokal ini."

Ir. Hendra Gunawan, MT

Chief Technology Officer • Pabrikan Motor Listrik Nasional

"Implementasi controller EVSE OCPP 1.6J buatan Sayuswa pada 35 titik stasiun pengisian DC Fast Charger kami membuktikan keandalan luar biasa. Fitur Dynamic Load Balancing (DLB) otomatis membagi kapasitas trafo PLN secara cerdas saat jam sibuk pengisian, dan integrasi backend ke platform CSMS kami berlangsung mulus tanpa kendala protokol."

Aditya Wicaksono, ST

VP of Engineering & Operations • Jaringan CPO SPKLU Nasional

"Solusi TCU telematika dan smart BMS monitoring dari Sayuswa memberikan visibilitas State of Health (SoH) baterai armada van listrik kami secara akurat hingga tingkat sel. Algoritma deteksi dini anomali termal dan pelacakan konsumsi kWh per kilometer sangat membantu efisiensi operasional dan perpanjangan usia pakai battery pack kami."

Raden Sukoco

Head of Fleet Electrification • Perusahaan Logistik Terkemuka

KONSULTASI TEKNIS & INFORMASI UMUM

Tanya Jawab Teknis Rekayasa Ekosistem Kendaraan Listrik (EV)

Penjelasan mendalam mengenai aspek rekayasa hardware, firmware, kepatuhan protokol, dan metodologi kerjasama bersama Sayuswa.

Sayuswa menyediakan layanan rekayasa holistik dari hulu ke hilir: (1) In-Vehicle Embedded Systems meliputi Smart BMS (Battery Management System), VCU (Vehicle Control Unit), dan TCU (Telematics Control Unit) berbasis CAN Bus / CAN FD; (2) Charging Infrastructure meliputi Main Controller EVSE/SPKLU protokol OCPP 1.6J & 2.0.1, Dynamic Load Balancing (DLB), dan modul interlock Battery Swap Station (BSS); serta (3) Software Ecosystem meliputi Cloud CSMS (Charging Station Management System), telematika armada EV, integrasi API CPO PLN, dan aplikasi mobile pengguna.

VCU bertindak sebagai otak utama powertrain kendaraan yang menginterpretasikan input pedal gas/rem, mengatur torsi inverter motor traksi, mengontrol regeneratif braking, serta mengelola status interlock keselamatan tegangan tinggi (HVIL). Sedangkan TCU bertindak sebagai gerbang komunikasi nirkabel (4G LTE, GNSS RTK, BLE) yang mengirimkan data telemetri real-time (SoC, suhu baterai, koordinat, kecepatan, status error) ke server cloud, serta memfasilitasi pembaruan perangkat lunak FOTA (Firmware Over-The-Air) secara aman.

Smart BMS Sayuswa dirancang menggunakan IC Analog Front End (AFE) berstandar otomotif dengan akurasi pengukuran tegangan sel hingga ±1.5 mV. Dilengkapi algoritma estimasi State of Charge (SoC) berbasis Extended Kalman Filter (EKF), kalkulasi State of Health (SoH) berbasis siklus coulomb, balancing aktif/pasif cerdas, proteksi bertingkat (over-voltage, under-voltage, over-current, short-circuit), serta sensor aerosol/tekanan untuk deteksi dini thermal runaway sebelum api muncul.

Ya, controller EVSE Sayuswa mengimplementasikan full protocol stack OCPP 1.6-JSON (termasuk profil Core, Smart Charging, Remote Trigger, Firmware Management, dan Reservation) serta siap di-upgrade ke OCPP 2.0.1. Hal ini memungkinkan charger terhubung secara interoperabel dengan platform CSMS pihak ketiga mana pun di dunia, termasuk integrasi ke sistem CPO nasional milik PLN.

Dynamic Load Balancing (DLB) memantau total konsumsi daya gardu atau gedung secara real-time melalui meteran daya RS485 Modbus. Ketika beberapa kendaraan melakukan pengisian simultan dan total beban mendekati kapasitas trafo maksimal, algoritma DLB pada gateway Sayuswa secara otomatis menurunkan arus pengisian (PWM pilot signal pada AC charger atau command limit tegangan/arus CAN/OCPP pada DC charger) ke setiap nozzle secara proporsional guna mencegah MCB trip.

Kami menerapkan arsitektur multi-bus terisolasi berbasis CAN 2.0B dan CAN FD (Flexible Data-rate) hingga 5 Mbps dengan isolasi galvanik 2.5 kV hingga 5 kV. Bus traksi daya tinggi (VCU, Inverter, BMS) dipisahkan dari bus bodi/aksesoris dan telematika TCU. Hal ini menjamin lalu lintas data keselamatan kritis tidak terganggu oleh traffic telemetri atau noise interferensi elektromagnetik (EMI) dari inverter motor.

Pembaruan FOTA Sayuswa menggunakan enkripsi ujung-ke-ujung (end-to-end) TLS 1.3 dengan verifikasi tanda tangan digital asimetris ECDSA SHA-256. Setiap binary firmware diverifikasi keasliannya oleh secure bootloader mikrokontroler sebelum di-flash. Sistem menerapkan dual-bank memory partitioning dengan mekanisme otomatis A/B rollback jika proses verifikasi integritas checksum atau startup awal mendeteksi kegagalan.

Ya, kami merancang controller kabinet Battery Swap Station multi-slot (8 hingga 16 kompartemen). Fitur mencakup: kontrol aktuator kunci elektronik (solenoid lock feedback), komunikasi on-dock ke BMS baterai via CAN bus/UART untuk verifikasi identitas baterai & pembacaan status kesehatan, modul pengisian daya DC terisolasi per slot, serta sensor pemadam kebakaran aerosol otomatis pada masing-masing kompartemen.

Kami memberikan kepemilikan penuh hak kekayaan intelektual (IP) untuk desain skematik elektronik, layout multilayer PCB, rancangan casing mekanikal, serta source code firmware. Proses fabrikasi PCB, assembly SMT, dan perakitan modul dapat dilakukan di fasilitas mitra manufaktur dalam negeri, sehingga memaksimalkan skor Tingkat Komponen Dalam Negeri (TKDN) manufaktur EV sesuai regulasi Perpres No. 55/2019.

Kami mengacu pada standar global dan nasional otomotif: ISO 26262 (Functional Safety ASIL-B ready), standar komponen aktif AEC-Q100/Q200, IEC 61851 (EV Conductive Charging System), ISO 15118 (Road vehicles Vehicle-to-Grid Communication), CISPR 25 (Uji Kompatibilitas Elektromagnetik Otomotif), serta regulasi keselamatan baterai kendaraan listrik UN ECE R100 (roda 4) dan UN ECE R136 (roda 2).

Siklus R&D tipikal untuk prototipe fungsional (PoC hingga engineering sample) berlangsung antara 8 hingga 16 minggu kerja. Tahapan meliputi perumusan KAK teknis, desain skematik & simulasi, fabrikasi PCB & SMT assembly, pengembangan firmware bare-metal/FreeRTOS, hingga pengujian Hardware-in-the-Loop (HIL) dan integrasi pada prototipe fisik kendaraan atau kabinet pengisi daya.

Kami menawarkan model kerjasama fleksibel: (1) Kontrak R&D Kustom Turnkey (desain hardware, firmware, platform cloud, dan serah terima IP penuh); (2) Lisensi Modul Elektronik Siap Pakai (COTS module kustomisasi cepat); serta (3) Mitra Joint Development & Pilot Prototyping untuk pengujian skala terbatas sebelum produksi massal.

Siap Mengembangkan Ekosistem Kendaraan Listrik Anda Bersama Sayuswa?

Wujudkan produk EV unggulan dengan hardware berstandar otomotif, firmware deterministik berkecepatan tinggi, dan kepemilikan IP mandiri untuk memenuhi target TKDN nasional. Jadwalkan diskusi teknis bersama lead engineer kami hari ini.

Hubungi Engineering Lead Sayuswa via WhatsApp

Telepon Langsung / WhatsApp Resmi: 0821-2485-8884 • Respon Cepat Hari Kerja (08.00 - 18.00 WIB)